Dikimevi-Natoyolu metrosu için ihale tamam: İnşaat başlıyor

Ankara Büyükşehir Belediye Başkanı Mansur Yavaş başkentlilere müjdeli haberler verdi. Sosyal medya hesabından yaptığı açıklamada Ankara’nın ulaşım projelerinde önemli aşamaların kaydedildiğini duyuran Yavaş, Dikimevi – Natoyolu Metro Hattı için ihale sürecinin tamamlandığını ve çalışmaların kısa süre içinde sahada başlayacağını belirtti.

Başkan Yavaş, sadece Dikimevi-Natoyolu hattı ile sınırlı kalmayan açıklamasında, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından onaylanan yeni metro hatlarını da kamuoyuyla paylaştı.

ONAYLANAN HATLAR

Onaylanan hatlar arasında:

• M2 Koru – Yaşamkent – Bağlıca Uzatma Hattı (9,36 km)

• M4 Şehitler – Forum Uzatma Hattı (7,69 km)

bulunuyor. Ayrıca M5 Kızılay – Dikmen Uzatma Hattı (15,5 km) projesinde tüm resmi revizyonların tamamlandığını ve projenin son onay aşamasına geldiğini vurguladı.

“6 MİLYAR LİRALIK METRO BORCU ÖDENDİ”

Yavaş açıklamasında belediyenin önceki dönemlerden devraldığı ve metro projelerinden kaynaklanan 6 milyar TL tutarındaki borcun tamamen ödendiğini de açıkladı. Bu borcun toplam 44,74 kilometrelik bir metro hattına denk geldiğini belirten Yavaş, Ankara Büyükşehir Belediyesi’nin güçlü mali disiplinle hareket ettiğinin altını çizdi.

ANKARA METRO TARİHİ

Ankara'da raylı toplu taşıma sisteminin temelleri 1980'li yıllarda atıldı. Ankara Büyükşehir Belediyesi’ne bağlı raylı sistemlerin projelendirme yapım ve işletme yetkisi 7 Şubat 1982 tarihinde EGO Genel Müdürlüğü’ne devredildi. Kent içi ulaşımın modernize edilmesi amacıyla yürütülen çalışmalar 28 Temmuz 1987’de Devlet Planlama Teşkilatı’nın (DPT) Yap-İşlet-Devret modeli çerçevesinde metro yapımına onay vermesiyle hız kazandı.

1993'TE İNŞAAT BAŞLADI

EGO Genel Müdürlüğü 3 Ağustos 1987 ile 5 Temmuz 1988 tarihleri arasında metro yapımıyla ilgili tüm ihale süreçlerini yürüttü. 1 Ağustos 1988 tarihinde ise Ankara Büyükşehir Belediye Meclisi, Büyükşehir Belediye Başkanı’na Yap-İşlet-Devret modeliyle ilgili olarak sözleşme görüşmelerini yürütme, imzalama, şirket kurma ve borçlanma yetkisi verdi.

6 Şubat 1989 tarihinde Belediye ile konsorsiyum üyeleri arasında dönemin Başbakanı, Devlet Bakanı ve Kanada Büyükelçisi’nin tanıklığında bir mutabakat muhtırası imzalanarak finansman arayışına gidildi. 1 Mart 1989’da İçişleri Bakanlığı, metro yapımının Büyükşehir Belediyesi tarafından kurulacak ya da iştirak edilecek şirketler aracılığıyla gerçekleştirilmesine ve işletilmesine onay verdi.

Bu doğrultuda Ankara Raylı Toplu Taşım Sistemi Anonim Ortaklığı’nın ana sözleşmesi 22 Mart 1989’da imzalandı. 10 Nisan 1990 tarihi metro inşaatının başlangıç tarihi olarak belirlendi. Ancak süreçte yaşanan değişiklikler nedeniyle 13 Mayıs 1991 tarihinde Yap-İşlet-Devret modelinden vazgeçilerek, Anahtar Teslimi yöntemiyle devam edilmesi kararlaştırıldı. Bu karar doğrultusunda metro inşaatına 29 Mart 1993’te resmen başlandı.

İLK HAT 1997'DE AÇILDI

Ankara Metrosu’nun ilk hattı olan Kızılay-Batıkent güzergâhı (M1 hattı) 28 Aralık 1997 tarihinde ticari işletmeye açıldı. Toplam 14 bin 661 metre uzunluğa ve 12 istasyona sahip hat tek yönde saatte 70 bin yolcu taşıma kapasitesine sahip. Hat güzergâhında 1.731 metre hemzemin, 2.088 metre yarma, 3.025 metre delme tünel, 2.591 metre aç-kapa tünel ve 3.210 metre viyadük bulunuyor.